近期，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟內(nèi)部動蕩不斷，繼本田與日產(chǎn)合并計劃告吹后，三菱汽車也傳出重大調(diào)整信號。據(jù)悉，三菱正考慮讓下一代歐藍德車型脫離與日產(chǎn)共享的平臺體系，這一決定標志著三菱在聯(lián)盟內(nèi)部的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。

長期以來，現(xiàn)款歐藍德與日產(chǎn)Rogue共享平臺，而Rogue則基于雷諾-日產(chǎn)的CMF（通用模塊化平臺）。當初，三菱選擇CMF平臺時，管理層曾樂觀地認為這能在保持品牌特色的同時，獲得聯(lián)盟的技術(shù)和資源支持。然而，僅僅經(jīng)過一代產(chǎn)品的合作，三菱便決定終止這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

據(jù)外媒Auto News報道，三菱正積極考慮為下一代歐藍德開發(fā)自家改進的平臺。這一決策背后，是三菱在美國市場面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。銷量持續(xù)低迷，經(jīng)銷商對公司缺乏有效應(yīng)對措施表示不滿。同時，成本上升、產(chǎn)品線老化，以及熱門車型Mirage的停產(chǎn)，進一步加劇了三菱的市場困境。

為了扭轉(zhuǎn)頹勢，三菱計劃對歐藍德車型進行戰(zhàn)略調(diào)整。在即將到來的2027年全面換代之前，三菱將拓展歐藍德車系，預(yù)計在美國市場推出輕度混合動力版本，并繼續(xù)提供燃油版和插電式混合動力版，以滿足不同消費者的需求。

三菱正有意與日產(chǎn)保持距離，以尋求更獨立的發(fā)展道路。近期，日產(chǎn)在尋求與本田合作失敗后，其CEO公開承認公司正面臨生存危機。關(guān)于日產(chǎn)未來的走向，市場傳聞不斷。據(jù)最新報道，富士康被視為困境中的日產(chǎn)潛在的下一個合作伙伴，這一消息無疑為日產(chǎn)的未來增添了更多不確定性。